点滴资讯 戈恩大逃亡又有“新剧情” 宝马召回

2020-01-14 07:23

  日本检方周二以涉嫌作伪证由,对日产前董事长卡洛斯-戈恩(CarlosGhosn)的妻子卡罗尔(CaroleGhosn)发出了逮捕令。与此同时,日本正想方设法将逃亡的戈恩带回东京法庭,接受金融不当等行为指控的审判。目前,戈恩和卡罗尔都在黎巴嫩。

  这份伪证逮捕令指控卡罗尔谎称自己不知道或没有见过一家公司的联系人,而这家公司在收了日产汽车的付款后将部分款项转给了戈恩旗下的一家公司。

  2018年11月19日,戈恩因涉嫌瞒报巨额个人收入以及挪用公司资金用于私人支出等经济问题,被东京地方检察厅特别搜查部逮捕。之后,戈恩又因瞒报收入、涉嫌违反《金融商品交易法》以及涉嫌违反《公司法》等原因,在12月10日和12月21日又遭到两次逮捕。

  2019年3月5日,日本东京地方法院同意戈恩保释。一个月后的4月4日,戈恩因涉嫌严重违反信托罪被第四次逮捕。4月25日,戈恩再次获得保释。直到12月31日,保释中的戈恩离开日本神秘逃往黎巴嫩,引起轩然大波。

  一直以来,戈恩否认了日产的一切指控,声称自己是无辜的,是一场阴谋的受害者。戈恩计划周三在贝鲁特举行新闻发布会,以表明自己的清白,并辩称,他在东京被捕,是日产设计的一场阴谋。

  这一次,就在他首次宣布可以自由发言(宣布阴谋)的前一天,他们(日本)居然对他的妻子卡罗尔·戈恩发出了逮捕令。这一决定‘可悲’。”

  在逃离东京后的首次发布会上,预计戈恩将详细阐述他被捕后对日产汽车的一些指控。福克斯商业频道(FoxBusiness)援引戈恩的采访报道称,戈恩表示,他有“实际证据”和文件证明,日本政府支持的日产政变“把他干掉了”。他计划找出那些他认为应该对此负责的人。

  在路透社看到的法庭文件和戈恩在日本的律师发布的声明中,戈恩声称,他被从日产汽车赶下台是为了消除日产和雷诺合并的任何可能性,他指控日产高管与日本检方以及日本经济产业省官员勾结。

  戈恩在日本的法律团队还表示,检方拒绝提供证据,理由是日产汽车担心证据中包含有关公司运营和员工的敏感信息。

  日产汽车表示,戈恩从日本出逃不会影响该公司追究其“严重不当行为”责任。该汽车制造商在一份声明中表示,“公司将继续采取适当的法律行动,让戈恩为他的不当行为对日产造成的伤害负责。”

  日本内阁官房长官菅义伟(YoshihideSuga)表示周二称,戈恩逃到黎巴嫩首都贝鲁特“令人遗憾”,并表示东京已向黎巴嫩寻求帮助,但他拒绝透露日本究竟向黎巴嫩请求了什么。

  一位不愿透露姓名的日产高管表示:“现在他(戈恩)已经逃脱了,他想说什么就说什么,但他会继续诋毁我们,直到人们证明他另有企图。媒体和公众对他的同情越多,他得到黎巴嫩政府的保护就越大。”

  另外一位消息人士称,在戈恩被捕后不久,日产成立了这个特别工作组,以处理“与戈恩有关的任何事情”——这证明了戈恩的重要性,他促成了日产与雷诺的联盟,并担任该联盟主席近20年。

  12月1日,日产汽车高级副总裁、日产中国管理委员会主席内田诚(MakotoUchida)正式上任日产全球首席执行官,其将试图扭转公司的颓势。但戈恩从日本出逃给日产带来了新的干扰。

  据消息人士称,日产汽车执行委员会的多数成员没有收到具体的工作信息,因此无法专注于日常运营和扭亏为盈。

  经济日报-中国经济网1月7日讯今日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告,宝马中国将自即日起,召回1998年7月1日到2000年4月28日生产的部分进口BMW318i、323i、328i汽车,共计14辆。

  本次召回范围内的车辆因气囊供应商制造缺陷,车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备,长期在高湿环境下使用后其内部药剂可能受潮变质,在安全气囊展开时气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

  宝马(中国)汽车贸易有限公司将对召回范围内的车辆免费检修,以消除安全隐患。对于1998年生产的车辆,在生产时即安装了缺陷气囊气体发生器,将更换为改进后的新品。对于2000年生产的车辆,可能在售后维修过程中更换上了存在缺陷的气囊气体发生器,将检查这些车辆气囊气体发生器的序列号,如确认为存在缺陷的批次,则更换为改进后的新品。另外为方便用户,宝马(中国)汽车贸易有限公司也将提供回购车辆的方案供用户选择。

  据外媒报道,大众汽车1月2日表示,该公司正在与德国车主探讨和解方案,此前这些车主就大众柴油车辆造成过度污染一事对大众提起了诉讼。

  2015年,大众承认曾在柴油车辆测试中使用经过篡改的引擎管理软件,从而隐瞒车辆的污染级别。此事件引发了广泛的抗议和诉讼,让大众遭到至少300亿欧元的法律成本和罚款损失。

  该公司表示:“大众和德国消费者组织联合会VZBV已同意就可能的解决方案展开讨论。讨论当前处于初期阶段,我们还不能保证本次谈判一定可以达成和解。双方都同意应该对讨论内容保密。”参与本次集体诉讼的双方还表示:“VZBV与大众的共同目标,是为客户找到务实的解决方案。”

  在本次谈判开始之前,德国法官曾在去年11月敦促双方考虑谈判,并且在2019年年底之前告知法院他们是否准备进行谈判。法官表示,双方的谈判内容将对外保密。

  与美国车主相比,德国消费者所获得的赔偿要更少,因为德国柴油车辆在柴油门事件之后并未失去上路资格。在德国,如果消费者同意更新车辆的引擎管理软件,这些车辆可以保留其上路许可。这也导致大众在对消费者进行赔偿方面采取了与在美国不同的方式。

  据路透社报道,德国TILP律师事务所周二表示,投资者已在斯图加特地区法院起诉戴姆勒,要求索赔8.96亿欧元(约合10亿美元),指控该汽车制造商隐瞒使用非法排放作弊软件。

  上述律师事务所表示,这起诉讼是代表机构投资者提起的。机构投资者指控戴姆勒未能告知投资者使用此类排放设备的风险和成本,违反了资本市场法律的行为。

  TILP律师事务律师AndreasTilp在一份声明中表示:“这意味着原告以过高的价格购买了戴姆勒的股票,我们相信戴姆勒有责任向他们赔偿损失。”戴姆勒表示,该公司尚未接到有关诉讼的正式通知,并表示相信该诉讼没有法律依据。戴姆勒一名女发言人周二表示,“我们将采取一切法律手段为自己辩护。”

  去年9月,戴姆勒因其违反柴油车排放规定被德国检方罚款8.7亿欧元(约合9.57亿美元)。德检方发现奔驰销售了约68.4万辆氮氧化物排放不符合规定的汽车。

  当时戴姆勒表示:“及时、全面地结束行政犯罪程序,从而了结此案,符合该公司的最大利益。”戴姆勒证实不会上诉。

  去年6月,KBA已经要求戴姆勒必须召回6万辆奔驰柴油车。召回车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。

  去年第二季度,奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时,戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。

  早在2016年2月,美国环境保护署要求梅赛德斯-奔驰解释其部分柴油车的排放水平。2017年5月,德国检察官搜查了戴姆勒的办公室。作为欺诈调查的一部分,该调查涉及可能操纵柴油汽车尾气后处理。

  2018年7月,德国联邦交通部认为,戴姆勒涉嫌尾气篡改的柴油车在欧洲范围内达77.4万辆,但要求在德国的23.8万柴油车必须召回,涉及的车型包括Vito、GLC220D和C级220D。戴姆勒同意为欧洲数百万辆汽车升级软件,避免了巨额罚款。

  荣威全新紧凑级纯电轿车荣威Ei6将于2020年4月举办的北京车展上正式亮相,新车是首款基于“集智”设计理念打造的产品,并搭载了LED矢量矩阵式头灯组等丰富配置。此外,新车提供快充和慢充,续航里程将达到600公里。

  荣威Ei6的外观设计风格非常动感,新车基于家族最新“集智”设计理念打造,前脸处黑色封闭式格栅上设计有荣威品牌英文LOGO,贯穿式银色装饰条与两侧头灯组相连,发动机盖上隆起的线条和黑色车顶则进一步提升了视觉感受。

  荣威Ei6本次一大配置亮点在于搭载了LED矢量矩阵式头灯组,该灯组内部采用了极简式模块化设计,由两个复用模块组成,灯组本身为半分体式结构,T字形LED日间行车灯与银色贯穿式装饰条交相呼应。此外,荣威Ei6还搭载了参数化主动进气系统,优化气流方向和流量,在有效降低风阻的同时还可为底盘电池组进行导流和散热。

  目前官方并未公布荣威Ei6的内饰和具体配置信息,但从本次公布的图片来看,新车将搭载ACC自适应巡航、360度全景影像等主流配置,快充及慢充充电口位置被设计在前翼子板两侧,新车最大续航里程将达到600公里水平。

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